Saint-Savinien
Saint-Savinien, Le Bourg
Département : Charente-Maritime
Commune : Saint-Savinien
Lieu-dit : Le Bourg
Lat/long/alt : 45°53' N / 0°41' O / 10 m
Propriétaires : privés et SNCF
Protection : La voie ferrée qui passe au-dessus des carrières entraîne une surveillance constante de la stabilité des piliers.
Période d'exploitation : Du XVIe siècle à la guerre de 1914-18.
Procédures d'extraction : Extraction au pic pointu. Le caractère graveleux de la pierre a limité l'usage de la scie.
Géologie : Le Cénomanien moyen acquiert à Saint-Savinien une grande extension donnant lieu à l'ouverture de nombreuses carrières dans la commune. Les bancs s'y présentent d'une épaisseur suffisante pour une extraction en galeries souterraines.. La pierre y est d'assez gros grains, avec des débris de coquilles qui lui donnent un aspect brillant, et elle présente des fissures verticales orientées Nord-Sud, espacées de 2m environ et des fissures transversales, orientées Est-Ouest, irrégulières, que les carriers nommaient "traversins". Les bancs de 1 à 3 m étaient nommés "lèves".
Description :
Les carrières du bourg de Saint-Savinien ont connu, à partir du XVIIe siècle un surcroît d'activité à la suite de la construction de l'arsenal de Rochefort et des fortifications du littoral. Outre les carrières du Chail, au bourg, qui sont les plus grandes, la commune possède d'autres sites d'exploitation : Marcheroi, Pontreau, Les Hubles, et aussi Chez Renaud, La Rabissonnière, Forgette, La Chapelle et l'Héraudière. Les rapports des garde-mines au XIXe siècle, conservés aux archives montrent la difficulté de l'administration préfectorale à faire respecter la réglementation en vigueur concernant les plans, l'espacement des piliers, les redevances aux propriétaires du dessus et dénoncent l'anarchie qui, selon elle, y règne. Les pierres extraites sont dimensionnées en plusieurs catégories :
- Les seuils de 33 cm sur les 4 faces et d'une longueur de 2 m,
- Les parpaings de même section mais réduits à 67 cm de longueur,
- Les demi-pierres de 67 cm de long, de moitié moins épaisses, et larges de 40 à 45 cm,
- Et les têtaux, moitié moins volumineux que les précédents.
Archives :
Arch. dép. Gironde, 3E 9886, acte notarié, 1532 – Transcription Marc Seguin.
ADCM : Les séries S 274 et S 285 conservent les rapports préfectoraux et font état du mauvais esprit qui règne dans les carrières.
ADCM : Les études des notaires Bergier et Delacombe enregistrent des contrats de pierre de Saint-Savinien au XVIIIe siècle.
Archives de la marine à Rochefort : les séries 1 K 3 et 1 K 4 fournissent de nombreux devis de fortifications sous l'Ancien Régime.
Archives municipales : Registres paroissiaux catholiques et protestants.
Archives télévisuelles : FR3 Limousin-Poitou-Charentes, Emission Flash Back Café, n° 85.
Bibliographie :
Ministère des Travaux publics : Répertoire des carrières de pierre de taille exploitées en 1889, Paris, 1890, p. 54-55.
LIBAUD (J.), Nos carrières de pierre, Cahier n° 1 du Groupe de Recherche Historique "Les Amis de St-Savinien, 1993, n.p.
Ministère de l'Aménagement du territoire et de l'Environnement : Atlas des risques de mouvements de terrain en Charente-Maritime, 1999, p. 35-37.
LIBAUD (J.), Nos carrières de pierre, Cahier n° 1-2 du Groupe de Recherche Historique "Les amis de Saint-Savinien et sa région" – Maison du Patrimoine, Saint-Savinien, 2002, 26 p.
GAILLARD (J.), Les derniers carriers traditionnels du val de Charente, Association des publications chauvinoises, Mémoire XXV, Chauvigny, 2004, 102 p.
LIBAUD (J.), ORGE (R.), BOURGUEIL (B.), JOURDE (Ph.), CARRIERE (M.), TRELON (G.) et TEODOSIJEVIC (M.), Les carrières de Saint-Savinien, Ed. Le Passage des Heures, St-Jean d'Angély, 2006, 69 p.
DUGRILLON (D.) avec la collaboration de P. SUBRA et J. DURAND, Visites de contrôle de 11 carrières souterraines situées sous les routes départementales de la Charente-Maritime (17), Rapport BRGM/RP-65519-FR, 2011, p. 35-45.
Evolution démographique des carriers de Saint-Savinien
Plan des carrières du bourg de St-Savinien (en rose : l'extension en 1836, en bleu : l'extension approximative de 1893) qui montre la difficulté des autorités préfectorales à obtenir des carriers des plans individuels précis.
Auteur de la fiche : Jacques Gaillard